Очередной шаг к повышению безопасности дорожного движения был сделан на днях нашими законодателями. Председателем комитета Государственной Думы по транспорту предложены на суд депутатов поправки в действующее законодательство, существенно ограничивающие использование скутеров как средства передвижения. С законом не поспоришь, скутер это опасный транспорт который требует наличия прав, да и за этот год внесены многие изменения по закону, например тонировка стала стоить нашим автолюбителям дороже, штраф теперь состовляет 500 рублей, а ксенон и вовсе скоро уберут с автомобильных дорог.
Вернемся к скутерам. Будет введено ряд ограничений, вернее сказать, ограничен будет круг лиц, которые смогут управлять этим популярным подростково-молодежным транспортным средством. Отныне предлагается ввести процедуру обязательного получения водительского удостоверения на право управления скутерами и мопедами, в том числе с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров.
Соответственно существующие категории транспортных средств, на управление которыми необходимо в настоящее время получать водительские права будут дополнены категориями М – в отношении скутеров и мопедов с объемом двигателя до 50 см3 и А1 – в отношении последних с объемом двигателя от 50 до 125 см3.
Подобное решение было обосновано не только печальной статистикой ДТП с участием соответствующих транспортных средств, которые во множестве передвигаются по нашим улицам, порой игнорируя элементарные правила дорожного движения, но и все увеличивающимся количеством последних.
Помимо этого, введение водительских прав на управление скутерами возложит дополнительные расходы на владельцев этих транспортных средств, коих в России насчитывается уже более 300 тысяч штук.
Действующие автошколы Москвы, помимо имеющихся, должны получить соответствующие документы и пройти аккредитацию на право обучать управлению скутером, что естественно требует финансовых затрат и отразится в конечном итоге на стоимости обучения для потенциальных водителей.
В принципе, идея введения водительских прав для скутеров и им подобной техники вполне разумна, поскольку, не смотря на свои габариты, некоторые модели имеют вполне приличные динамические характеристики и являются таким же источником повышенной опасности как автомобиль или мотоцикл.
Пока идет обсуждение предложенных поправок в законодательство, владельцам указанной техники следует задуматься о необходимости изучения правил дорожного движения и готовиться к предстоящим экзаменам на получение водительских прав.
Вернемся к скутерам. Будет введено ряд ограничений, вернее сказать, ограничен будет круг лиц, которые смогут управлять этим популярным подростково-молодежным транспортным средством. Отныне предлагается ввести процедуру обязательного получения водительского удостоверения на право управления скутерами и мопедами, в том числе с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров.
Соответственно существующие категории транспортных средств, на управление которыми необходимо в настоящее время получать водительские права будут дополнены категориями М – в отношении скутеров и мопедов с объемом двигателя до 50 см3 и А1 – в отношении последних с объемом двигателя от 50 до 125 см3.
Подобное решение было обосновано не только печальной статистикой ДТП с участием соответствующих транспортных средств, которые во множестве передвигаются по нашим улицам, порой игнорируя элементарные правила дорожного движения, но и все увеличивающимся количеством последних.
Помимо этого, введение водительских прав на управление скутерами возложит дополнительные расходы на владельцев этих транспортных средств, коих в России насчитывается уже более 300 тысяч штук.
Действующие автошколы Москвы, помимо имеющихся, должны получить соответствующие документы и пройти аккредитацию на право обучать управлению скутером, что естественно требует финансовых затрат и отразится в конечном итоге на стоимости обучения для потенциальных водителей.
В принципе, идея введения водительских прав для скутеров и им подобной техники вполне разумна, поскольку, не смотря на свои габариты, некоторые модели имеют вполне приличные динамические характеристики и являются таким же источником повышенной опасности как автомобиль или мотоцикл.
Пока идет обсуждение предложенных поправок в законодательство, владельцам указанной техники следует задуматься о необходимости изучения правил дорожного движения и готовиться к предстоящим экзаменам на получение водительских прав.
КАТАЛОГ СТАТЕЙ
Меню сайта
- Где приобрести полис КАСКО
- Где приобрести полис ОСАГО
- Услуги автоюристов
- Постановка автомобиля на учет в ГИБДД
- Прием автомобилей на комиссию
- Выкуп автомобилей
- Trade-in
- Автосервисы Москвы
- Автосалоны Москвы
- Автоломбарды Москвы
- Как купить автомобиль - советы девушки
- Приобретение авто - удачный вклад денег
- Покупка нового автомобиля
- Покупка б/у автомобиля
- Осмотр б/у автомобиля
- Возможные дефекты автомобиля
- Ходовые испытания
Автостатьи
- Право на права
- Отмена промилле в крови
- Новинку от Мерседеса «спалили» журналисты
- Хёндэ научит экономить топливо
- Автолюбитель сможет "обойти" ГИБДД
- Бампер - своеобразная улыбка автомобиля
- Первый Мак Ларен Ф1
- Каждому скутеру водительские права
- Опель. Бесплатный ремонт пожизненно?
- Элемент от Хонда отнюдь не пятый
- Зачем нужна защита картера?
- Бортовой, автомобильный компьютер.
- «Сердечников» за руль больше не пустят
- Знакомьтесь – Лада Гранта
- Кризис Мак Ларен не товарищ
- Ксеноновые, автомобильные лампы.
- Косметика для кожаного автосалона
- Hyundai Sonata GLS
- Покупка автомобиля по системе Трейд-ин
- Горячие и холодные свечи
- Газовые и маслянные стойки
- 2010 Ford SVT Raptor
- Тюнинг двигателя
- В борьбе с кризисом Россия требует увеличения квот на Бентли.
