Газ ксенон был выделен британскими ученными в 1896 году. Этот газ был получен как побочный продукт, выделяемый при разложении воздуха на кислород и азот. Интересные свойства этого газа были замечены еще тогда. Ксенон влияет не на свет, образующийся в лампочке, а на электрическое поле, проходящее по лампочке. Первая серийная автомобильная лампочка, использующая газ ксенон как внутреннюю среду, появилась в 1992. Именно эту дату и принято считать началом истории ксеноновых лампочек.
Основная конструктивная особенность – это отсутствие спирали накаливания, ксенон заменяет спираль. Хрупкая нить накаливания очень чувствительна к вибрациям, к тому же, она имеет свойство перегорать. Соответственно ксеноновая лампочка служит значительно дольше обычной.
Приобретая ксеноновый свет, вы должны учесть не маловажный фактор – не все автомобили имеют гнёзда подходящие ксеноновым светилам. И скорей всего вам придётся купить специальные регуляторы, гнёзда, трансформаторы и стекла-линзы.
Цена самих ламп уже заоблачная, а в сумме со всей необходимой аппаратурой становится недоступной для некоторых автомобилистов. Кроме того в Европе действует правило, что ксеноновые лампы должны оснащаться авто регуляторами угла наклона, так как не отрегулированные фары светящие в глаза встречным водителям, становиться причиной многочисленных аварий.
К основным плюсам ксеноновых ламп можно отнести длительный срок службы и в несколько раз более ярким светом. Потребление электричества таких ламп на 40% меньше чем у обычных и галогенных. Все эти факторы немного затемняются ценой и неудобством для встречных автомобилей (можно избежать установив авто настройку угла).
Переход автомобиля на ксенон радикально поменяет ваше представление о езде в темное время суток, но не стоит забывать о соседях по дороге – других водителях. Именно поэтому использование ксенона без авто регуляции считается, по меньшей мере, плохим тоном.